Os retentores são utilizados para vedação e são fundamentais para o funcionamento dos sistemas hidráulicos e pneumáticos.
Quais os principais usos dos retentores?
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Os retentores em sua maioria são utilizados para reter óleos, graxas e outros tipos de fluídos, que devem ser contidos no interior de um sistema rotativo hidráulico ou pneumático, mas também podem evitar a entrada de impurezas presentes no meio externo como: terra, areia, poeira, entre outros. São utilizadas em uma extensa gama de equipamentos que vão desde carros, bicicletas, máquinas agrícolas até eletrodomésticos.
Possuem diversos modelos tais como:
- Retentores revestidos em borracha ou com a carcaça exposta;
- Com ou sem mola, mola em aço inoxidável ou em aço carbono;
- Lábio de vedação constituídos de elastômeros, feltro, couro, PTFE, materiais atóxicos, dentre outras possibilidades;
O retentor é uma peça delicada feita com medidas precisas, portanto precisa de alguns cuidados especiais durante a montagem. O lábio de vedação é a parte mais sensível de um retentor, e por isso o eixo deverá estar em boas condições, limpo, livre de ranhuras, amassados e oxidações para que ao montar o retentor não ocorra microfissuras no lábio de vedação.
É necessário propiciar a lubrificação inicial da pista de vedação onde o retentor irá trabalhar e por isso é indicado que se lubrifique, com o próprio fluido da aplicação, o lábio do retentor para que os primeiros giros não aconteçam sem a correta lubrificação fazendo com que a vida útil do retentor fique comprometida.
Ainda sobre o manuseio dos retentores, durante a sua montagem é importante tomar alguns cuidados, tais como fazer o uso de ferramentas adequadas para evitar danos ao retentor. Nunca use martelo ou chave de fenda em contato direto com o retentor.
O correto é utilizar uma ferramenta que apoie as “costas” do retentor e empurre-o de forma perpendicular ao eixo distribuindo a força aplicada de forma para que não aconteça o empenamento da carcaça, causando um desequilíbrio que impeça que a força radial seja distribuída em todos os pontos por igual, o que diminui a vida útil do retentor.
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